Para instalar un manómetro de aceite, primero drene el aceite e instale el adaptador tipo sándwich entre el bloque motor y el filtro de aceite. En segundo lugar, enrosque el sensor de presión en el adaptador utilizando sellador de roscas (asegurando una conexión a tierra adecuada). En tercer lugar, pase el cable de señal (o tubo de nylon/cobre) a través del cortafuegos utilizando un ojal de goma. Por último, conecte el manómetro a una fuente de alimentación conmutada de 12 V (ACC), a una masa sólida del chasis y al circuito de iluminación del salpicadero. A continuación, ampliamos el proceso para garantizar una instalación precisa y sin fugas.

Herramientas y materiales que necesitará

Kit manómetro de aceite: Electrónico o mecánico, vea cuál prefiere.
Adaptador de sándwich para filtro de aceite (también llamado "torta de aceite"): Asegúrese de confirmar la especificación de la rosca antes de comprarlo, como M20x1,5 o 3/4-16. Si esto es incorrecto, todo será en vano.
Aceite de motor y filtro nuevos: Hay que quitarlos de todos modos, así que puedes realizar el mantenimiento al mismo tiempo.
Sellador de roscas: Personalmente recomiendo sellador de PTFE líquido en lugar de cinta de materia prima. Especialmente para sensores de un solo cable, la conexión a tierra es muy importante, y es más probable que la materia prima afecte a la conductividad.
Juego de llaves y vasos
Alicates para pelar cables y alicates para prensar cables
Multímetro: Es imprescindible cuando se busca una fuente de alimentación.

Paso 1: Vaciar el aceite e instalar el adaptador Sandwich

El primer paso es preparar el motor. Dado que el adaptador se instala en la posición original del filtro de la máquina, todo el proceso es similar al cambio de aceite.

Suelte el aceite viejo: Coloque una bandeja de aceite debajo del coche, desenrosque el tornillo de drenaje de aceite de la bandeja de aceite y deje que el aceite viejo drene completamente.
Retire el filtro antiguo: Desenrosque el elemento original del filtro de aceite.
El paso clave: Utilice un paño limpio para limpiar a fondo el plano del cuerpo del motor donde entra en contacto con el filtro de la máquina. Nunca deje residuos de la antigua junta de goma.
Instale el adaptador sándwich: Instale la junta tórica incluida en el kit en la ranura del adaptador y, a continuación, aplique un poco de aceite nuevo para lubricarla. Instale el asiento del adaptador con la interfaz del filtro en el cuerpo del motor, y luego apriételo con el perno central (tornillo de extensión) incluido en el kit. Si dispone de una llave dinamométrica, lo mejor es apretarlo según el valor de par indicado por el fabricante.
Una lección de la experiencia: Suele haber varias interfaces en el asiento del adaptador. Antes de apretar por completo el perno central, gira el asiento del adaptador hasta el ángulo deseado para asegurarte de que el orificio donde instalarás el sensor esté orientado en una dirección cómoda para el funcionamiento.
Instale un nuevo filtro de máquina: Enrosque el nuevo elemento filtrante de aceite en la rosca macho que sobresale del adaptador sándwich y apriételo con la fuerza normal de mantenimiento.

Paso 2: Enroscar el sensor de presión en el adaptador

Una vez fijado el adaptador, el siguiente paso es instalar el sensor de presión (para un manómetro electrónico) o la junta de compresión (para un manómetro mecánico).

Aplique sellador de roscas: Aplique una fina capa de sellador a las roscas NPT del sensor o conector. De nuevo, si está utilizando un sensor de "un solo hilo" que está conectado a tierra por la propia rosca, no utilice cinta de materia prima. Demasiadas capas de esa cinta aislarán el sensor del adaptador metálico, haciendo que el medidor pierda su señal.
Apriete el sensor: Enrosca el sensor en uno de los puertos del adaptador. Apriételo, pero no demasiado. Las roscas NPT son cónicas, y si insistes en apretarlo demasiado, puedes romper el adaptador.
Tape las interfaces no utilizadas: Si hay interfaces extra en tu adaptador sandwich (normalmente reservadas para sensores de temperatura de aceite y similares), utiliza el tapón de rosca incluido con el kit y aplica también sellador para sellarlas.

Paso 3: Pase el cable o tubo de señal a través del cortafuegos

El sensor está colocado en el compartimento del motor y ahora hay que transmitir la señal al instrumento de la cabina.

Busque el ojal de goma en el cortafuegos: Busque el cortafuegos entre el compartimiento del motor y la cabina. Por lo general, habrá un anillo de sellado de goma (ojal) que el arnés de cableado original del coche pasa a través.
Protege la línea:
Manómetro electrónico: Pase la línea de señal desde el extremo del sensor a través del ojal de goma. Mi costumbre es cubrir este cable con una capa de fuelle, que puede protegerlo de ser tostado por el calor del motor o roto por partes móviles.
Calibre mecánico: Pasa el tubo de nailon o cobre. Esto es extremadamente importante: debe asegurarse de que el tubo no se doble en ningún sitio, ni roce con esquinas metálicas afiladas. Si lo piensas bien, si este tubo se rompe, se rociará aceite caliente directamente en tu cabina, con graves consecuencias.
Selle la entrada: Después de que el cable o la tubería entren en la cabina, compruebe si el pasacables de goma está instalado de nuevo en su sitio y sellado herméticamente para evitar que se filtren gases de escape o agua desde el compartimento del motor.

Paso 4: Conectar el medidor a la corriente y a tierra

El último paso es conectar los cables bajo el panel de instrumentos. La mayoría de los medidores de presión de aceite del mercado de accesorios deben conectarse a 4 cables:

Fuente de alimentación conmutada de 12 V (ACC): Conecte la línea de "alimentación" (normalmente roja) a un circuito que tenga fusibles y que sólo tenga alimentación cuando la llave se gire a la posición "On" o "Accesorio". Normalmente, la alimentación puede tomarse del fusible de la radio o del encendedor de cigarrillos.
Toma de tierra de la carrocería: Conecte el cable de "puesta a tierra" (normalmente negro) a una carrocería metálica limpia y sin pintar debajo del panel de instrumentos. Una toma de tierra sólida es fundamental para la precisión de las lecturas.
Línea de luz de instrumentos: Conecta la línea de "iluminación" (muchas son de color blanco o naranja) al interruptor de los faros o al circuito de ajuste de brillo del medidor. De esta forma, cuando enciendas los faros, el instrumento recién instalado también podrá encenderse.
Conexión de la línea de señal: La línea de señal que sacó del compartimiento del motor se conecta al terminal "Signal" o "Sender" en la parte posterior del instrumento. (Si se trata de un manómetro mecánico, basta con enroscar la tuerca de compresión del tubo de aceite directamente en la junta situada detrás del instrumento).

Verificación final

Antes de salir a la carretera, no olvide añadir aceite nuevo del grado y la capacidad correctos. A continuación, arranque el motor y compruebe lo antes posible si hay alguna fuga alrededor del adaptador del sándwich y el sensor. Si el manómetro muestra una lectura de presión de aceite estable y ha comprobado que no hay fugas de aceite, enhorabuena, ya ha terminado.

Autor: Aiden

"Soy un técnico de automoción con experiencia especializada en mejoras del mercado de accesorios y control del motor. Con años de experiencia práctica en talleres, me centro en métodos de modificación seguros y no invasivos. Escribí esta guía para ayudar a los entusiastas del bricolaje a dominar la técnica del adaptador sándwich para una instalación precisa del manómetro de presión de aceite."