Para conectar un medidor de presión de aceite, comience por instalar la unidad del remitente de presión en el sistema de aceite del motor, por lo general utilizando un adaptador de sándwich de filtro de aceite o mediante la conexión en T en el puerto del interruptor de presión de aceite de valores utilizando un latón 1 / 8 NPT T-accesorio. Asegúrese de que las roscas del sensor están sellados con pasta de PTFE líquido para evitar fugas, manteniendo al mismo tiempo una tierra eléctrica necesaria. A continuación, la ruta del arnés de cableado a través del firewall con un ojal de goma para proteger contra cortocircuitos. Para los medidores electrónicos (la opción más común para los coches de rendimiento), conecte los cuatro cables esenciales: el cable rojo a una fuente de encendido de 12V conmutada (como el fusible de accesorios), el cable negro a una tierra limpia sin pintar del chasis, el cable amarillo / blanco al interruptor del faro para la atenuación, y el cable de señal directamente a la unidad de remitente en el motor. Por último, arranca el motor para comprobar que no hay fugas antes de fijar completamente la vaina del manómetro.

Vea en este vídeo una demostración del proceso de cableado:

Paso 1: Montaje de la unidad del presostato

Hay dos formas principales de conectar el enchufe de inducción al circuito de aceite:

• Adaptador de filtro de aceite: No destruye la estructura original (No invasivo). Se quita el elemento filtrante de aceite, se atornilla la base "sandwich" en la base del elemento filtrante, y luego se vuelve a colocar el elemento filtrante. Este tipo de asiento adaptador suele reservarse con orificio roscado de 1/8 NPT, que se utiliza especialmente para instalar el tapón de inducción y ahorrar preocupaciones.
• Interfaz original de fábrica más conector de tres vías (T-Fitting)otra manera es encontrar el interruptor de presión de aceite original (por lo general en el bloque del motor, cerca del elemento de filtro de aceite). Retire el interruptor original e instalar un conector en T de latón 1/8 NPT. De esta manera, usted ha llegado con interfaces duales: uno está conectado al sensor original (que la lámpara de aceite en el salpicadero no informe de un error), y el otro está conectado a su nuevo enchufe del sensor.

Sobre el punto clave del sellado: Cuando enrosque el enchufe de inducción en la base o en la T, asegúrese de utilizar sellador de PTFE líquido, y nunca utilice cinta de materia prima (cinta de teflón). La cinta de materia prima está aislada, y muchos enchufes de inducción de un solo cable están conectados a tierra por el bloque del motor. Cuando la cinta de materia prima se envuelve, el circuito se rompe y el reloj no se mueve. El pegamento líquido no sólo puede evitar fugas, sino también garantizar la conductividad.

Paso 2: Mazo de cables a través del cortafuegos

Una vez instalado el enchufe del sensor, tenemos que dirigir la señal desde el compartimento del motor hasta la cabina. Busque tapones de goma no utilizados en el cortafuegos, o seguir el arnés principal.

Si realmente no hay sitio, hay que taladrar nuevos agujeros e instalar anillos protectores de goma. Si no hay protección con anillos de goma, el motor vibrará cuando se conduzca el coche, y el afilado borde metálico del cortafuegos serrará los cables como un cuchillo. El tiempo es largo, la piel aislante se rompe, la luz se cortocircuita y el seguro se quema, y lo pesado es desguazar tu reloj recién comprado.

Paso 3: Cableado del indicador electrónico

En los relojes electrónicos que hemos mencionado antes, suele haber 4 líneas a tratar. Si identifica estas 4 líneas, la lectura será precisa y la luz será correcta.

• Línea roja (alimentación de encendido de 12 V): Esta es la línea de alimentación del medidor. No vayas directamente a la batería, busca una fuente de alimentación "controlada", que es la que sólo tiene electricidad cuando la llave se gira a la marcha "ON". La forma más segura es encontrar un fusible ACC en la caja de fusibles y utilizar un "Add-a-Circuit tap" para sacarlo.
• Cable negro (conexión a tierra)La mala conexión a tierra es la culpable de que salte la aguja del reloj. Conecte este cable a una superficie metálica limpia y sin pintar debajo del cuadro de instrumentos. Si está conectado al perno del cuadro, recuerde desgastar la pintura de la superficie de contacto para asegurarse de que se trata de un contacto de metal con metal.
• Línea amarilla/blanca: Esta línea se conecta al interruptor de los faros o al circuito de la luz indicadora de anchura. Su función es indicar al indicador de presión de aceite que reduzca el brillo de la luz de fondo cuando encienda los faros por la noche, para no deslumbrar al conducir de noche.
• Línea de señalización: Se trata de una línea de transmisión de datos. Llévelo hacia fuera de la parte posterior del metro, pase a través de la bobina del protector del cortafuego apenas mencionada, y conéctelo directamente con el terminal del enchufe de la inducción en el compartimiento del motor, y conéctelo firmemente.

Paso 4: Comprobaciones finales y pruebas de estanqueidad

Tenemos que comprobar la mercancía antes de fijar el asiento del reloj.

• Arrancar el motor: Gire la llave para encender y deje que el coche funcione al ralentí.
• Comprobar si hay fugas de aceite: observe inmediatamente la posición de instalación del tapón de inducción (es decir, la torta de aceite o el conector en T). Donde se aplica el pegamento líquido, no debe haber ninguna fuga de aceite. Ni siquiera un poco húmedo.
• Compruebe la lecturaObservar cómo la aguja sube desde cero y se estabiliza en el valor normal de presión de ralentí.

Asegúrese de que no hay fugas de aceite y la señal del circuito es estable. En este momento, fije completamente el asiento del reloj. Por último, enderezar el mazo de cables con una corbata y llamarlo un día.

Autor: Mark Davis

" Con más de 14 años de experiencia en tuning de rendimiento automotriz, me especializo en sistemas de monitoreo de motor y cableado personalizado. Escribí esta guía para ayudarle a conectar con precisión su manómetro de presión de aceite y garantizar que su motor funcione de forma segura."